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山東重聯(lián)(圖),重型設(shè)備搬運(yùn),濟(jì)寧設(shè)備搬運(yùn) ：

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，瞄準(zhǔn)大件運(yùn)輸細(xì)分市場目前，諸如順豐、德邦等普通貨運(yùn)物流競爭激烈，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但涉及工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等一些體積巨大、重量聚集的特殊物品市場體量大，但相關(guān)物流服務(wù)明顯滯后。而且運(yùn)輸這些特殊設(shè)備的貨車價(jià)格昂貴，一旦找不到貨源，處于空置狀態(tài)，就是一大損失。

2015年全國物流行業(yè)發(fā)展迅速，客運(yùn)打車軟件模式向貨運(yùn)行業(yè)的加速繁衍，使得萬億市場價(jià)值備受追捧。特運(yùn)通從龐大的物流體系中瞄準(zhǔn)了大件運(yùn)輸這一空白市場，“如何借助互聯(lián)網(wǎng)手段，同時(shí)繞開競爭激烈的普貨市場，搭建起貨車與貨源之間的橋梁，是我們做特運(yùn)通的初衷”。

特運(yùn)通作為國內(nèi)專業(yè)做大件運(yùn)輸?shù)男畔⑵脚_(tái)，廣泛服務(wù)于貨主、車主、司機(jī)等不同用戶群體，為工程機(jī)械、重型設(shè)備等發(fā)貨方、大板車主提供便捷、高效、安全的車源、貨源信息，實(shí)現(xiàn)供需關(guān)系的完美匹配。自PC端和APP端正式上線以來，已經(jīng)打通了線上線下兩條主線，業(yè)績?nèi)〉每焖俪掷m(xù)性增長，同時(shí)針對(duì)不同用戶群體的增值服務(wù)功能也在進(jìn)一步升級(jí)完善中。

按裝卸及搬運(yùn)兩種作業(yè)性質(zhì)不同可分成裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械及裝卸搬運(yùn)機(jī)械三類。在這個(gè)領(lǐng)域中，有些機(jī)械功能比較單一，只滿足裝卸或搬運(yùn)這一個(gè)功能，這種單一作業(yè)功能的機(jī)械有很大優(yōu)點(diǎn)，即機(jī)械結(jié)構(gòu)較簡單，多余功能較少，專業(yè)化作業(yè)能力強(qiáng)i因而作業(yè)效率高，作業(yè)成本較低，但使用上受局限。有時(shí)候，從這種機(jī)械的單獨(dú)操作來看效率確實(shí)很高，但由于其功能單一，作業(yè)前后需要很煩鎖的銜接，會(huì)降低大系統(tǒng)的效率。單一裝卸功能的機(jī)械種類不多，手動(dòng)葫蘆為典型，固定式吊車如卡車吊、懸臂吊等吊車雖然也有一定的移動(dòng)半徑，也有一些搬運(yùn)效果，但基本上還是被看成單一功能的裝卸機(jī)具。單一功能的搬運(yùn)機(jī)具種類較多，如各種搬運(yùn)車、手推車及斗式輸送機(jī)、刮板式輸送機(jī)之外的各種輸送機(jī)等。在物流領(lǐng)域很注重裝卸、搬運(yùn)兩功能兼具的機(jī)具，這種機(jī)具可將兩種作業(yè)操作合二為一，因而有較好的系統(tǒng)效果。屬于這類機(jī)具的主要的是叉車、港口中用的跨運(yùn)車、車站用的龍門吊以及氣力裝卸輸送設(shè)備等。

眾包物流熱度：

在物流行業(yè)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)動(dòng)社會(huì)閑散運(yùn)力、以提升配送效率的眾包物流成為2015年的物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的新姿勢(shì)。眾包物流的興起的背后有著較為深厚的社會(huì)基礎(chǔ)和強(qiáng)烈的行業(yè)需求。中國雖人多勢(shì)眾，看起來運(yùn)力充沛，但物流卻沒有相應(yīng)的高效率，特別是在零售業(yè)的大促時(shí)點(diǎn)，爆倉式的物流癱瘓屢見報(bào)端。在此情形下，用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將閑散人群整合調(diào)用，以順帶稍送貨物的模式蔚然成風(fēng)。眾包物流有很多看起來很美的優(yōu)勢(shì)，例如，彈性的人力分配幫助貨主節(jié)省了成本等。但不可否認(rèn)的是，眾包物流也面臨諸多需要破解的難題，例如，配送人員的資質(zhì)認(rèn)證、篩選、管理等都需要企業(yè)建立流程化的管理，以確保貨物配送的安全性等。